2月7日，湘江文泾滩航道，一艘悬挂有“湘江文泾滩公益助航 为民办实事”横幅的拖轮正在助推一艘航行困难的矿石船。约20分钟后，这艘矿石船在拖轮顶推助力下安全顺利通过了文泾滩。
据悉，当日8时，文泾滩航道水深仅有1.4米，航宽仅有50米，往来船舶航行困难。文泾滩航道一共有3艘这样助航拖轮，从去年年底便坚守在此实施公益助航。
2022年8月以来，全省持续高温干旱少雨，湘江长沙枢纽下游航道水位持续下降，出现了“汛期反枯”的异常现象。枯水期的文泾滩作为湘江航道的控制性浅滩，通航尺度大幅减小、水流归槽、流速增大，其有效通航等级也从设计的2000吨级下降到了500吨级以下，航道通航能力极大下降，极易发生船舶搁浅等事故，严重影响省内电煤、粮食等重点民生物资的水路正常运输。
长沙航道事务中心自2022年12月28日起，在文泾滩航道派驻3条拖轮，进行24小时驻滩值守，免费对文泾滩过往困难船舶进行公益助航。截至2月7日，共计助航船舶339艘次，其中助航上行的铁矿船221艘次、煤船100艘次、钢材船11艘次、集装箱船4艘次、运砂船2艘次、工程船1艘次。
据湘钢湘江文泾滩船舶助航服务中心负责人介绍，湘江航道是他们的运输生命线，文泾滩航道船舶每搁浅堵航1天，湘钢每天预估经济损失可达200-300万元。如今实施公益助航，不仅大大降低了重载船舶在文泾滩搁浅的风险，同时还有效提高了船舶的过滩速度与通航效率，为水运企业赢得了时间、减少了损失。